好朋友丁老师无意中说了句“朱老师，最近在研究激励呀”，很受鼓舞。研究是不敢当的。既然朋友在关注着，就做一些思考吧。

一、激励是分步骤的。

再试着对激励做一个小结——激励是一个动作，即通过某种刺激让被激励的对象通过行动达成想要的结果，这个结果既包括激励实施者想要的结果（良好的绩效或者状态），也包括被激励者想要的结果（个人收益或者状态）。

那么，激励至少应该分成两步。首先要让被激励的对象行动起来，再让其达到良好的结果。也就是说，先要激励行动，然后再激励结果。激励行动是对行为的激励，激励结果是对方向、对结果的激励。二者缺一不可。正如你射出一支箭，既要保证箭的方向正确（方向、标准），也要保证箭的力量（行为、效率），二者缺一不可，只有在方向正确、射出有力道的情况下，才有杀伤力。这种力量，还要是持续的力量，持续的力量会形成势能。在管理过程中，有些时候但不是全部，过程激励到位，自然结果就到位。

这里尝试着做一个区分，在员工的基本技能不娴熟，工作内容比较枯燥的时候对过程激励偏重效果会比较好。在员工的基本技能熟练，工作比较有创造性、挑战性的时候，对结果激励偏重效果可能会比较好。

二、激励的方法。

一辆车去远方，在半途就不动了。可能有几种原因，一是目标太遥远，害怕中途缺乏补给；二是车子本身的动力不够；三是车子的负担可能过重；四是不明确知道达到目的地后会有什么好处；五是不清楚知道不达到目的地会有什么坏处；六是没有油了；八是碰到了岔路口不知道去哪里了；九是路况确实不好，碰到了大石头；十是碰到了陡坡，爬不过去。

人就是那辆车，也会碰到这样问题。

目标太遥远，害怕中途缺乏补给。激励方式是，把遥远的路途分成一节一节的，达到这一节之后，就会有个什么样子的装备补充。电脑游戏为什么会有吸引力？用的就是这个原理。

车子本身动力不够。就应该给他推动力（团队带动包括相互检查督促、帮助）或者拉动力——团队带动包括榜样的力量，实在不行，就换辆车子——换人

负担过重，就应该给他减轻一些。（详见明天的短文，压力管理）

不明确知道达到目标后有什么好处，就应该实施正强化，正激励

不知道不达到目标后有什么坏处，就应该实施负强化，负激励

没有油了，就加油，比喻培训。

碰到岔路口不知道去哪里了。就该给他指明方向，结合他的价值观和企业的需求，做出符合其实际的职业生涯设计。

路况确实不好，碰到了大石头。鼓励他把石头敲碎，或者依托团队把石头搬开

到了陡坡，爬不过去。绕过去，打洞钻过去，让更大的车牵引过去，总之，山不过来，我就过去。

总之，各种激励方法要频繁运用，交替运用。因为事情总是在变化着。正所谓阴阳总是在变化。阴中有阳，阳中有阴。没有什么最好的方法，只有最合适的方法。激励一定要因人而异、时而异、因事而异。